İki kademeli helis dişli
- TB 0 Md 50 Nm · Ø16
- TB 01 Md 100 Nm · Ø20
- TB 01 V Md 100 Nm · Ø20
- TB 20 Md 200 Nm · Ø25
- TB 20 V Md 200 Nm · Ø25
- TB 25 Md 300 Nm · Ø30
- TB 30 Md 400 Nm · Ø35
- TB 30 V Md 400 Nm · Ø35
- TB 33 Md 700 Nm · Ø40
- TB 33 V Md 700 Nm · Ø40
- TB 50 Md 1200 Nm · Ø50
- TB 50 V Md 1200 Nm · Ø50
- TB 60 Md 2800 Nm · Ø65
- TB 60 V Md 2800 Nm · Ø65
- TB 70 Md 4000 Nm · Ø75
- TB 70 V Md 4000 Nm · Ø75
- TB 70 V12 Md 4000 Nm · Ø75
- TB 80 Md 7500 Nm · Ø100
Üç kademeli helis dişli
Dört kademeli helis dişli
- TB 20/01 Md 200 Nm · Ø25
- TB 30/01 Md 400 Nm · Ø35
- TB 33/01 Md 700 Nm · Ø40
- TB 33/20 Md 700 Nm · Ø40
- TB 50/01 Md 1200 Nm · Ø50
- TB 50/20 Md 1200 Nm · Ø50
- TB 50/30 Md 1200 Nm · Ø50
- TB 50/33 Md 1200 Nm · Ø50
- TB 60/01 Md 2800 Nm · Ø65
- TB 60/20 Md 2800 Nm · Ø65
- TB 60/30 Md 2800 Nm · Ø65
- TB 60/33 Md 2800 Nm · Ø65
- TB 70/20 Md 4000 Nm · Ø75
- TB 70/30 Md 4000 Nm · Ø75
- TB 70/33 Md 4000 Nm · Ø75
- TB 80/33 Md 7500 Nm · Ø100
- TB 80/50 Md 7500 Nm · Ø100
- TB 80/60 Md 7500 Nm · Ø100
Helis dişli · Dört kademeli redüktör
TB 33/01
- Maks. çıkış momenti
- 700 Nm
- Çıkış mili
- Ø40 × 80 mm
- Ağırlık
- 35–41 kg
Bu gövdeyle kullanılabilen üç fazlı motorlar ve her kombinasyonda elde edilebilen çıkış devirleri.
| Güç | Motor | Çıkış devirleri (1/dk) | Akım (A) | Ağırlık (kg) | Teklif |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,12 kW0,17 HP | 63 S/4 |
| 0,6 | 35 | |
| 0,18 kW0,25 HP | 63 L/4 |
| 0,73 | 35 | |
| 0,25 kW0,33 HP | 71 S/4 |
| 0,85 | 36 | |
| 0,55 kW0,75 HP | 80 S/4 |
| 1,5 | 41 |
Serbest giriş milli redüktör: motor kaplin veya kayışla bağlanır.
Ölçüler
Ölçü harfleri ne anlama geliyor?
Ayak bağlantısı
- a
- Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
- b
- Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
- c
- Ayak kalınlığı
- e
- Ayak toplam boyu (mil yönünde)
- f
- Ayak toplam genişliği
- n
- Ayak deliği ile ayak kenarı arası
- s
- Ayak bağlantı deliği çapı
- i
- Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe
Flanş bağlantısı
- a1
- Flanş dış çapı
- b1
- Flanş merkezleme çapı
- c1
- Flanş kalınlığı
- e1
- Flanş delik dairesi çapı
- f1
- Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
- s1
- Flanş bağlantı deliği çapı
- i2
- Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
- h1
- Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
- p1
- Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
- p2
- Flanşlı yapıda toplam yükseklik
Gövde ve boyutlar
- h
- Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
- p
- Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
- m
- Gövde genişliği
- k
- Toplam boy
- q
- Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
- o
- Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
Çıkış mili
- d
- Çıkış mili çapı
- l
- Çıkış mili boyu
- t
- Çıkış mili + kama yüksekliği
- u
- Çıkış mili kama genişliği
- x
- Çıkış mili omzu ile gövde arası
Giriş mili
- d1
- Giriş mili çapı
- l1
- Giriş mili boyu
- t1
- Giriş mili + kama yüksekliği
- u1
- Giriş mili kama genişliği
| Model | Ayak bağlantısı | Flanş bağlantısı | Gövde ve boyutlar | Çıkış mili | Giriş mili | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| a | b | c | e | f | n | s | i | a1 | b1 | c1 | e1 | f1 | s1 | i2 | h1 | p1 | p2 | h | p | m | k | q | o | d | l | t | u | x | d1 | l1 | t1 | u1 | |
| TB 33/01 W / TB 33/20 W | 134 | 175 | 25 | 165 | 215 | 40 | 13 | 120 | 200 | 130 | 12 | 130 | 3,5 | 9 | 80 | 173 | 273 | 273 | 175 | 275 | 200 | 470 | 223 | 200 | 40 | 80 | 43,5 | 14 | 3 | 24 | 50 | 27 | 8 |
Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.
IEC norm motor flanşlı redüktör (DIN 42677).
Ölçüler
Ölçü harfleri ne anlama geliyor?
Ayak bağlantısı
- a
- Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
- b
- Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
- c
- Ayak kalınlığı
- e
- Ayak toplam boyu (mil yönünde)
- f
- Ayak toplam genişliği
- n
- Ayak deliği ile ayak kenarı arası
- s
- Ayak bağlantı deliği çapı
- i
- Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe
Flanş bağlantısı
- a1
- Flanş dış çapı
- b1
- Flanş merkezleme çapı
- c1
- Flanş kalınlığı
- e1
- Flanş delik dairesi çapı
- f1
- Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
- s1
- Flanş bağlantı deliği çapı
- i2
- Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
- h1
- Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
- p1
- Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
- p2
- Flanşlı yapıda toplam yükseklik
Gövde ve boyutlar
- h
- Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
- p
- Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
- m
- Gövde genişliği
- k
- Toplam boy
- q
- Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
- o
- Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
Çıkış mili
- d
- Çıkış mili çapı
- l
- Çıkış mili boyu
- t
- Çıkış mili + kama yüksekliği
- u
- Çıkış mili kama genişliği
| Model | Ayak bağlantısı | Flanş bağlantısı | Gövde ve boyutlar | Çıkış mili | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| a | b | c | e | f | n | s | i | a1 | b1 | c1 | e1 | f1 | s1 | i2 | h1 | p1 | p2 | h | p | m | k | q | o | d | l | t | u | |
| TB 33/01 · 33/20-İEC | 134 | 175 | 25 | 165 | 215 | 40 | 13 | 120 | 200 | 130 | 12 | 130 | 3,5 | 9 | 80 | 173 | 273 | 273 | 175 | 275 | 200 | 433 | 223 | 183 | 40 | 80 | 43,5 | 14 |
Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.
Motor bağlantı ölçüleri
Bağlanan motorun gövde büyüklüğüne göre değişen boy ve motor flanşı ölçüleri. Bu harfler İEC çizimindeki motor flanşı (göbek) detayında gösterilir.
| IEC motor | Boy | Motor mili yuvası | Motor flanşı | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| k | o | d1 | l1 | t1 | u1 | a2 | b2 | e2 | f2 | s2 | |
| 90 | 433 | 183 | 24 | 50 | 27,3 | 8 | 200 | 130 | 165 | 4,5 | M10 |
Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.
Ölçü harfleri ne anlama geliyor?
Boy
- k
- Bu motorla toplam boy
- o
- Bölüm çizgisinden motor flanşına
Motor mili yuvası
- d1
- Motor mili yuvası (göbek) çapı
- l1
- Motor mili yuvası derinliği
- t1
- Göbek + kama yuvası yüksekliği
- u1
- Göbek kama yuvası genişliği
Motor flanşı
- a2
- Motor flanşı dış çapı
- b2
- Motor flanşı merkezleme çapı
- e2
- Motor bağlantı delik dairesi çapı
- f2
- Motor flanşı merkezleme derinliği
- s2
- Motor bağlantı cıvatası
Motorlu redüktör ölçüleri. Her satır bir motor gövde büyüklüğünü gösterir; ayak ve mil ölçüleri gövdeye, boy ölçüleri (k, o, g) motora göre değişir.
Ölçü harfleri ne anlama geliyor?
Ayak bağlantısı
- a
- Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
- b
- Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
- c
- Ayak kalınlığı
- e
- Ayak toplam boyu (mil yönünde)
- f
- Ayak toplam genişliği
- n
- Ayak deliği ile ayak kenarı arası
- s
- Ayak bağlantı deliği çapı
- i
- Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe
Flanş bağlantısı
- a1
- Flanş dış çapı
- b1
- Flanş merkezleme çapı
- c1
- Flanş kalınlığı
- e1
- Flanş delik dairesi çapı
- f1
- Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
- s1
- Flanş bağlantı deliği çapı
- i2
- Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
- h1
- Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
- p1
- Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
- p2
- Flanşlı yapıda toplam yükseklik
Gövde ve boyutlar
- h
- Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
- p
- Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
- k
- Toplam boy
- q
- Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
- o
- Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
- z
- Ara kademe gövdesi boyu
- g
- Motor gövde çapı
- g1
- Mil ekseninden klemens kutusu dış kenarına
Çıkış mili
- d
- Çıkış mili çapı
- l
- Çıkış mili boyu
- t
- Çıkış mili + kama yüksekliği
- u
- Çıkış mili kama genişliği
- x
- Çıkış mili omzu ile gövde arası
| Model - motor | Ayak bağlantısı | Flanş bağlantısı | Gövde ve boyutlar | Çıkış mili | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| a | b | c | e | f | n | s | i | a1 | b1 | c1 | e1 | f1 | s1 | i2 | h1 | p1 | p2 | h | p | k | q | o | z | g | g1 | d | l | t | u | x | |
| TB 33/01-63- SL | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| TB 33/01-71- SL | 134 | 175 | 25 | 165 | 215 | 40 | 13 | 120 | 200 | 130 | 14 | 165 | 3,5 | 11 | 80 | 173 | 273 | 298 | 175 | 275 | 575 | 223 | 325 | 27 | 141 | 125 | 40 | 80 | 43,5 | 14 | 3 |
| TB 33/01-80- SL | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.
Önerilen yağlar
| Çevre sıcaklığı (°C) | Yağ | BP | ESSO | MOBİL | SHELL |
|---|---|---|---|---|---|
| -5 / +40 (normal) | Mineral | Energol GR-XP 220 | Spartan EP 220 | Mobilgear 630 | Omala Oel 220 |
| -15 / +25 | Mineral | Energol GR-XP 100 | Spartan EP 150 | Mobilgear 629 | Omala Oel 100 |
| -50 / -15 | — | Energol SHF 15 | Univis J 13 | D.T.E. 11 | Tellus Oel T 15 |
| -25 / +80 | Sentetik | Energol SG-XP 220 | Umlaufol S 220 | Glygoyle 30 | Tivella Oel WB |
İşletme faktörü
Seçimde gerekli moment = çalışma momenti × işletme faktörü. Sütunlar günlük ortalama çalışma süresidir.
| Darbe | Yük durumu | 0,5 sa | 3 sa | 8 sa | 16 sa | 24 sa | Örnek |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sürekli, darbesiz, hafif yükler | 0,5 | 0,8 | 1 | 1,15 | 1,25 | Hafif transport bantları, doldurma makinaları, montaj bantları, kauçuk karıştırıcılar |
| B | Devamlı, orta darbeli, değişken yükler | 0,8 | 1 | 1,25 | 1,4 | 1,5 | Beton karıştırıcılar, vinçler, marangoz makinaları, asansörler |
| C | Çok darbeli, ağır yükler | 1,4 | 1,6 | 1,75 | 1,8 | 2 | Ağır karıştırıcılar, makaslar, presler, taş kırıcılar, eksantrik presler |
Montaj pozisyonları
| Kod | Konum | Açıklama |
|---|---|---|
| B3 | Yatay | Ayaklı |
| B3/B5 | Yatay | Ayaklı + flanşlı |
| B8/B5 | Yatay | Ayak üstte + flanşlı |
| B5 | Yatay | Flanşlı |
| B5a | Yatay | Flanşlı (ters) |
| B8 | Yatay | Ayak üstte |
| B6 | Yatay | Duvar montajı |
| B7 | Yatay | Duvar montajı (ters) |
| V1 | Dikey | Flanşlı, çıkış mili aşağıda |
| V1/V5 | Dikey | Ayaklı + flanşlı, mil aşağıda |
| V3 | Dikey | Flanşlı, çıkış mili yukarıda |
| V3/V6 | Dikey | Ayaklı + flanşlı, mil yukarıda |
| V5 | Dikey | Ayaklı, mil aşağıda |
| V6 | Dikey | Ayaklı, mil yukarıda |
Havalandırma cıvatası konumu
| Bağlantı şekli | Cıvata no |
|---|---|
| B3, B5, B3/B5 | 1 |
| B8, B5a, B8/B5 | 4 |
| B6 | 3 (2) |
| B7 | 5 (2) |
| V3, V6, V3/V6 | 4 |
Elektromanyetik fren seçimi
| Motor gövdesi | Fren momenti (Nm) |
|---|---|
| 71 | 10 |
| 80 | 10 |
| 90 | 10, 25 |
| 100 | 25, 40 |
| 112 | 40, 50 |
| 132 | 50, 100 |
| 160 | 100, 200, 300 |
| 180 | 200, 300, 400 |
| 200 | 300, 400, 500 |
| 225 | 400, 500 |
Motor gövde büyüklükleri
| Güç (kW) | 3000 d/dk | 1500 d/dk | 900 d/dk | 750 d/dk |
|---|---|---|---|---|
| 0,12 | 56/2b | 63/4a | - | - |
| 0,18 | 63/2a | 63/4b | 71/6a | 80/8b |
| 0,25 | 63/2b | 71/4b | 80/6a | 80/8b |
| 0,37 | 71/2a | 71/4b | 80/6a | 90S/8 |
| 0,55 | 71/2b | 80/4a | 80/6b | 90L/8 |
| 0,75 | 80/2a | 80/4b | 90S/6 | 100L/8a |
| 1,1 | 80/2b | 90S/4 | 90L/6 | 100L/8b |
| 1,5 | 90S/2 | 90L/4 | 100L/6 | 112M/8 |
| 2,2 | 90L/2 | 100L/4a | 112M/6 | 132S/8 |
| 3 | 100L/2 | 100L/4b | 132S/6 | 132M/8 |
| 4 | 112M/2 | 112M/4 | 132M/6a | 160M/8 |
| 5,5 | 132S/2a | 132S/4 | 132M/6b | 160M/8b |
| 7,5 | 132S/2b | 132M/4 | 160M/6 | 160L/8 |
| 11 | 160M/2a | 160M/4 | 160L/6 | 180L/8 |
| 15 | 160M/2b | 160L/4 | 180L/6 | 200L/8 |
| 18,5 | 160L/2 | 180M/4 | 200L/6a | 225S/8 |
| 22 | 180M/2 | 180L/4 | 200L/6b | 225M/8 |
| 30 | 200L/2a | 200L/4 | 200M/6 | 200M/8 |
| 37 | 200L/2b | 225S/4 | 250M/6 | 280S/8 |
| 45 | 225M/2 | 225M/4 | 280S/6 | 280M/8 |
| 55 | 250M/2 | 250M/4 | 280M/6 | 315S/8 |
| 75 | 280S/2 | 280S/4 | 315S/6 | 315M/8 |
| 90 | 280M/2 | 280M/4 | 315M/6a | 315M/8b |