Model seçin

Helis dişli · Üç kademeli redüktör

TB 330

Maks. çıkış momenti: 700 Nm
Çıkış mili: Ø40 × 80 mm
Yağ · yatay montaj: 1.500 cm³
Yağ · dikey montaj: 1.580 cm³
Ağırlık: 29–47 kg

Bu gövdeyle kullanılabilen üç fazlı motorlar ve her kombinasyonda elde edilebilen çıkış devirleri.

Güç	Motor	Çıkış devirleri (1/dk)	Akım (A)	Ağırlık (kg)
0,75 kW1 HP	80 L/4	10 11,2 12 13,1 13,9 15,8	2	41
1,1 kW1,5 HP	90 S/4	15,8 17,8 19,8 22 24	2,9	47
1,5 kW2 HP	90 L/4	20,0 22,1 24,3 26,8	3,7	47

Serbest giriş milli redüktör: motor kaplin veya kayışla bağlanır.

Giriş devri n1 1400 1/dkMd max 700 NmAğırlık 29 kg

Çevrim oranı i	Çıkış devri n2 (1/dk)	Güç P2 (kW)
317	4,4	0,31
280	5	0,35
248	5,6	0,39
222	6,3	0,44
200	6,9	0,48
181,5	7,6	0,53
165	8,4	0,58
151	9,2	0,64
138,5	10	0,7
127	10,9	0,76
117	11,9	0,83
108	12,9	0,9
102	13,6	0,95
89	15,6	1,09
79	17,6	1,23
70,8	19,6	1,37
63,7	21,8	1,5
57,9	24	1,5
52,6	26,4	1,5

Ölçüler

TB 330 W (T) tipi ölçü çizimi — Solda ayaklı, sağda flanşlı yapı. Ölçü harfleri tablolarla aynıdır. Büyütmek için çizime tıklayın.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Ayak bağlantısı

a: Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
b: Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
c: Ayak kalınlığı
e: Ayak toplam boyu (mil yönünde)
f: Ayak toplam genişliği
n: Ayak deliği ile ayak kenarı arası
s: Ayak bağlantı deliği çapı
i: Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe

Flanş bağlantısı

a1: Flanş dış çapı
b1: Flanş merkezleme çapı
c1: Flanş kalınlığı
e1: Flanş delik dairesi çapı
f1: Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
s1: Flanş bağlantı deliği çapı
i2: Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
h1: Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
p1: Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
p2: Flanşlı yapıda toplam yükseklik

Gövde ve boyutlar

h: Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
p: Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
m: Gövde genişliği
k: Toplam boy
q: Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
o: Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
z: Ara kademe gövdesi boyu
ME: Giriş ve çıkış mili eksenleri arası mesafe
i1: Ayak deliğinden giriş tarafına mesafe

Çıkış mili

d: Çıkış mili çapı
l: Çıkış mili boyu
t: Çıkış mili + kama yüksekliği
u: Çıkış mili kama genişliği
x: Çıkış mili omzu ile gövde arası

Giriş mili

d1: Giriş mili çapı
l1: Giriş mili boyu
t1: Giriş mili + kama yüksekliği

Model	Ayak bağlantısı								Flanş bağlantısı										Gövde ve boyutlar									Çıkış mili					Giriş mili
Model	a	b	c	e	f	n	s	i	a1	b1	c1	e1	f1	s1	i2	h1	p1	p2	h	p	m	k	q	o	z	ME	i1	d	l	t	u	x	d1	l1	t1
TB 330 W	134	175	25	165	215	40	13	120	200	130	12	130	3,5	9	80	173	273	273	175	275	200	425	223	142	60	65	183	40	80	43,5	14	3	24	50	27

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

IEC norm motor flanşlı redüktör (DIN 42677).

Bağlanabilen motorlar

IEC motor gövdesi	Redüktör ağırlığı (kg)	Teklif
80	32

İEC tipinde giriş devri n1 = 1360 1/dk. Oran ve güç değerleri W (T) tipi tablosuyla aynıdır.

Ölçüler

TB 330 İEC tipi ölçü çizimi — Solda ayaklı, sağda flanşlı yapı. Ölçü harfleri tablolarla aynıdır. Büyütmek için çizime tıklayın.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Ayak bağlantısı

a: Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
b: Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
c: Ayak kalınlığı
e: Ayak toplam boyu (mil yönünde)
f: Ayak toplam genişliği
n: Ayak deliği ile ayak kenarı arası
s: Ayak bağlantı deliği çapı
i: Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe

Flanş bağlantısı

a1: Flanş dış çapı
b1: Flanş merkezleme çapı
c1: Flanş kalınlığı
e1: Flanş delik dairesi çapı
f1: Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
s1: Flanş bağlantı deliği çapı
i2: Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
h1: Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
p1: Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
p2: Flanşlı yapıda toplam yükseklik

Gövde ve boyutlar

h: Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
p: Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
m: Gövde genişliği
q: Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
z: Ara kademe gövdesi boyu
ME: Giriş ve çıkış mili eksenleri arası mesafe

Çıkış mili

d: Çıkış mili çapı
l: Çıkış mili boyu
t: Çıkış mili + kama yüksekliği
u: Çıkış mili kama genişliği
x: Çıkış mili omzu ile gövde arası

Model	Ayak bağlantısı								Flanş bağlantısı										Gövde ve boyutlar						Çıkış mili
Model	a	b	c	e	f	n	s	i	a1	b1	c1	e1	f1	s1	i2	h1	p1	p2	h	p	m	q	z	ME	d	l	t	u	x
TB 330-İEC	134	175	25	165	215	40	13	120	200	130	12	130	3,5	9	80	173	273	273	175	275	200	223	60	65	40	80	43,5	14	3

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

Motor bağlantı ölçüleri

Bağlanan motorun gövde büyüklüğüne göre değişen boy ve motor flanşı ölçüleri. Bu harfler İEC çizimindeki motor flanşı (göbek) detayında gösterilir.

IEC motor	Boy		Motor mili yuvası				Motor flanşı
IEC motor	k	o	d1	l1	t1	u1	a2	b2	e2	f2	s2
80	382	99	19	40	21,8	6	200	130	165	4,5	M10
90	397	114	24	50	27,3	8	200	130	165	4,5	M10
100	410	127	28	60	31,3	8	250	180	215	5	M12
112	447	164	28	60	31,3	8	250	180	215	5	M12

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Boy

k: Bu motorla toplam boy
o: Bölüm çizgisinden motor flanşına

Motor mili yuvası

d1: Motor mili yuvası (göbek) çapı
l1: Motor mili yuvası derinliği
t1: Göbek + kama yuvası yüksekliği
u1: Göbek kama yuvası genişliği

Motor flanşı

a2: Motor flanşı dış çapı
b2: Motor flanşı merkezleme çapı
e2: Motor bağlantı delik dairesi çapı
f2: Motor flanşı merkezleme derinliği
s2: Motor bağlantı cıvatası

Motorlu redüktör ölçüleri. Her satır bir motor gövde büyüklüğünü gösterir; ayak ve mil ölçüleri gövdeye, boy ölçüleri (k, o, g) motora göre değişir.

TB 330 motorlu ölçü çizimi — Solda ayaklı, sağda flanşlı yapı. Ölçü harfleri tablolarla aynıdır. Büyütmek için çizime tıklayın.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Ayak bağlantısı

a: Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
b: Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
c: Ayak kalınlığı
e: Ayak toplam boyu (mil yönünde)
f: Ayak toplam genişliği
n: Ayak deliği ile ayak kenarı arası
s: Ayak bağlantı deliği çapı
i: Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe

Flanş bağlantısı

a1: Flanş dış çapı
b1: Flanş merkezleme çapı
c1: Flanş kalınlığı
e1: Flanş delik dairesi çapı
f1: Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
s1: Flanş bağlantı deliği çapı
i2: Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
h1: Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
p1: Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
p2: Flanşlı yapıda toplam yükseklik

Gövde ve boyutlar

h: Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
p: Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
m: Gövde genişliği
k: Toplam boy
q: Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
o: Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
z: Ara kademe gövdesi boyu
ME: Giriş ve çıkış mili eksenleri arası mesafe
g: Motor gövde çapı
g1: Mil ekseninden klemens kutusu dış kenarına

Çıkış mili

d: Çıkış mili çapı
l: Çıkış mili boyu
t: Çıkış mili + kama yüksekliği
u: Çıkış mili kama genişliği
x: Çıkış mili omzu ile gövde arası

Model - motor	Ayak bağlantısı								Flanş bağlantısı										Gövde ve boyutlar										Çıkış mili
Model - motor	a	b	c	e	f	n	s	i	a1	b1	c1	e1	f1	s1	i2	h1	p1	p2	h	p	m	k	q	o	z	ME	g	g1	d	l	t	u	x
TB 330-71 SL	–	–	–	–	–	–	–	120	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	175	–	200	520	–	237	–	–	141	125	–	–	–	–	–
TB 330-80 SL	–	–	–	–	–	–	–	120	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	175	–	200	537	–	254	–	–	156	130	–	–	–	–	–
TB 330-90 S	134	175	25	165	215	40	13	120	200	130	14	165	3,5	11	80	173	273	270	175	275	200	554	223	271	60	65	177	137	40	80	43,5	14	3
TB 330-90 L	–	–	–	–	–	–	–	120	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	175	–	200	579	–	296	–	–	177	137	–	–	–	–	–
TB 330-100 L	–	–	–	–	–	–	–	120	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	175	–	200	612	–	329	–	–	198	147	–	–	–	–	–

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

Yapılabilir flanşlar

Flanşlı yapıda seçilebilen flanş ölçüleri (mm). Harfler çizimin sağ tarafındaki flanşlı görünüşte gösterilir.

a1 · Flanş dış çapı	b1 · Flanş merkezleme çapı	c1 · Flanş kalınlığı	e1 · Flanş delik dairesi çapı	f1 · Merkezleme çıkıntısı yüksekliği	s1 · Flanş bağlantı deliği çapı
200	130	14	165	3,5	11

Flanş merkezleme Ø230 mm'ye kadar ISO j6, üzeri ISO h6.

Çıkış mili · Ø40 × 80 mm

Yük	n2 0–15	15–30	30–50	50–100	100–140
Pr (N)	4200	3800	3400	3000	2400
Pa (N)	1700	1500	1300	1100	900

Değerler mil ortasına (0,5 × l) göredir. Yük noktası 0,3 × l ise ×1,2 · 0,75 × l ise ×0,85 · 1 × l ise ×0,7.

Giriş mili · n1 = 1400 1/dk

d	l	Yük	Değer (N)
24	50	Pr (N)	850
24	50	Pa (N)	550

Önerilen yağlar

Çevre sıcaklığı (°C)	Yağ	BP	ESSO	MOBİL	SHELL
-5 / +40 (normal)	Mineral	Energol GR-XP 220	Spartan EP 220	Mobilgear 630	Omala Oel 220
-15 / +25	Mineral	Energol GR-XP 100	Spartan EP 150	Mobilgear 629	Omala Oel 100
-50 / -15	—	Energol SHF 15	Univis J 13	D.T.E. 11	Tellus Oel T 15
-25 / +80	Sentetik	Energol SG-XP 220	Umlaufol S 220	Glygoyle 30	Tivella Oel WB

İşletme faktörü

Seçimde gerekli moment = çalışma momenti × işletme faktörü. Sütunlar günlük ortalama çalışma süresidir.

Darbe	Yük durumu	0,5 sa	3 sa	8 sa	16 sa	24 sa	Örnek
A	Sürekli, darbesiz, hafif yükler	0,5	0,8	1	1,15	1,25	Hafif transport bantları, doldurma makinaları, montaj bantları, kauçuk karıştırıcılar
B	Devamlı, orta darbeli, değişken yükler	0,8	1	1,25	1,4	1,5	Beton karıştırıcılar, vinçler, marangoz makinaları, asansörler
C	Çok darbeli, ağır yükler	1,4	1,6	1,75	1,8	2	Ağır karıştırıcılar, makaslar, presler, taş kırıcılar, eksantrik presler

Montaj pozisyonları

Kod	Konum	Açıklama
B3	Yatay	Ayaklı
B3/B5	Yatay	Ayaklı + flanşlı
B8/B5	Yatay	Ayak üstte + flanşlı
B5	Yatay	Flanşlı
B5a	Yatay	Flanşlı (ters)
B8	Yatay	Ayak üstte
B6	Yatay	Duvar montajı
B7	Yatay	Duvar montajı (ters)
V1	Dikey	Flanşlı, çıkış mili aşağıda
V1/V5	Dikey	Ayaklı + flanşlı, mil aşağıda
V3	Dikey	Flanşlı, çıkış mili yukarıda
V3/V6	Dikey	Ayaklı + flanşlı, mil yukarıda
V5	Dikey	Ayaklı, mil aşağıda
V6	Dikey	Ayaklı, mil yukarıda

Havalandırma cıvatası konumu

Bağlantı şekli	Cıvata no
B3, B5, B3/B5	1
B8, B5a, B8/B5	4
B6	3 (2)
B7	5 (2)
V3, V6, V3/V6	4

Elektromanyetik fren seçimi

Motor gövdesi	Fren momenti (Nm)
71	10
80	10
90	10, 25
100	25, 40
112	40, 50
132	50, 100
160	100, 200, 300
180	200, 300, 400
200	300, 400, 500
225	400, 500

Motor gövde büyüklükleri

Güç (kW)	3000 d/dk	1500 d/dk	900 d/dk	750 d/dk
0,12	56/2b	63/4a	-	-
0,18	63/2a	63/4b	71/6a	80/8b
0,25	63/2b	71/4b	80/6a	80/8b
0,37	71/2a	71/4b	80/6a	90S/8
0,55	71/2b	80/4a	80/6b	90L/8
0,75	80/2a	80/4b	90S/6	100L/8a
1,1	80/2b	90S/4	90L/6	100L/8b
1,5	90S/2	90L/4	100L/6	112M/8
2,2	90L/2	100L/4a	112M/6	132S/8
3	100L/2	100L/4b	132S/6	132M/8
4	112M/2	112M/4	132M/6a	160M/8
5,5	132S/2a	132S/4	132M/6b	160M/8b
7,5	132S/2b	132M/4	160M/6	160L/8
11	160M/2a	160M/4	160L/6	180L/8
15	160M/2b	160L/4	180L/6	200L/8
18,5	160L/2	180M/4	200L/6a	225S/8
22	180M/2	180L/4	200L/6b	225M/8
30	200L/2a	200L/4	200M/6	200M/8
37	200L/2b	225S/4	250M/6	280S/8
45	225M/2	225M/4	280S/6	280M/8
55	250M/2	250M/4	280M/6	315S/8
75	280S/2	280S/4	315S/6	315M/8
90	280M/2	280M/4	315M/6a	315M/8b

katalog

İki kademeli helis dişli

Üç kademeli helis dişli

Dört kademeli helis dişli

TB 330

Ölçüler

Bağlanabilen motorlar

Ölçüler

Motor bağlantı ölçüleri

Yapılabilir flanşlar

Çıkış mili · Ø40 × 80 mm

Giriş mili · n1 = 1400 1/dk

Önerilen yağlar

İşletme faktörü

Montaj pozisyonları

Havalandırma cıvatası konumu

Elektromanyetik fren seçimi

Motor gövde büyüklükleri

Teklif iste · TB 330

Uygulamanıza uygun redüktörü birlikte seçelim