Model seçin

Helis dişli · İki kademeli redüktör

TB 50

Varyantlar: TB 50 V

Maks. çıkış momenti: 1.200 Nm
Çıkış mili: Ø50 × 100 mm
Yağ · yatay montaj: 3.500 cm³
Yağ · dikey montaj: 4.400 cm³
Ağırlık: 74–201 kg

Bu gövdeyle kullanılabilen üç fazlı motorlar ve her kombinasyonda elde edilebilen çıkış devirleri.

Güç	Motor	Çıkış devirleri (1/dk)	Akım (A)	Ağırlık (kg)
3 kW4 HP	100 L/4	30 34 38 42 46	7,4	89
4 kW5,5 HP	112 M/4	30 34 38 42 46 51 55	0,9	100
4 kW5,5 HP	112 M/4	61 66 71 77 83	0,9	100
5,5 kW7,5 HP	132 S/4	89 100 111 124 137 149 164 178 94 209 226 245 252 277 308 348 384 424 460 502 545 590 640 693	12	119
7,4 kW10 HP	132 M/4	89 100 111 124 137 149 164 178 194 209 228 245 252 277 308 348 384 424 460 640 693	15,6	150
11 kW15 HP	160 M/4	640 693	23	–
15 kW20 HP	160 L/4	–	31	201

Serbest giriş milli redüktör: motor kaplin veya kayışla bağlanır.

İletilebilen maksimum güç (kW)

Çevrim oranı i	2800 d/dk	1400 d/dk	900 d/dk	700 d/dk	450 d/dk
47.5-17.3	5	4	2,7	2	1,3
16.2-12.9	13,7	13,7	7,3	5,5	3,7
11.6-2.08	18,7	18,7	10	7,5	5

Sütunlar giriş devrini (n1) gösterir. W ağırlığı: 74 kg.

Yapılabilir çevrim oranları

47,5
42,5
37,9
34,2
31,0
28,3
25,9
23,8
21,9
20,0
18,7
17,3
16,2
14,4
12,9
11,6
10,6
9,62
8,80
8,09
7,43
6,88
6,39
5,89
5,73
5,20
4,68
4,14
3,75
3,40
3,13
2,87
2,64
2,44
2,25
2,08

Ölçüler

TB 50 W (T) tipi ölçü çizimi — Solda ayaklı, sağda flanşlı yapı. Ölçü harfleri tablolarla aynıdır. Büyütmek için çizime tıklayın.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Ayak bağlantısı

a: Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
b: Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
c: Ayak kalınlığı
e: Ayak toplam boyu (mil yönünde)
f: Ayak toplam genişliği
n: Ayak deliği ile ayak kenarı arası
s: Ayak bağlantı deliği çapı
i: Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe

Flanş bağlantısı

a1: Flanş dış çapı
b1: Flanş merkezleme çapı
c1: Flanş kalınlığı
e1: Flanş delik dairesi çapı
f1: Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
s1: Flanş bağlantı deliği çapı
i2: Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
h1: Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
p1: Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
p2: Flanşlı yapıda toplam yükseklik

Gövde ve boyutlar

h: Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
p: Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
m: Gövde genişliği
k: Toplam boy
q: Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
o: Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
i1: Ayak deliğinden giriş tarafına mesafe

Çıkış mili

d: Çıkış mili çapı
l: Çıkış mili boyu
t: Çıkış mili + kama yüksekliği
u: Çıkış mili kama genişliği
x: Çıkış mili omzu ile gövde arası

Giriş mili

d1: Giriş mili çapı
l1: Giriş mili boyu
t1: Giriş mili + kama yüksekliği
u1: Giriş mili kama genişliği

Model	Ayak bağlantısı								Flanş bağlantısı										Gövde ve boyutlar							Çıkış mili					Giriş mili
Model	a	b	c	e	f	n	s	i	a1	b1	c1	e1	f1	s1	i2	h1	p1	p2	h	p	m	k	q	o	i1	d	l	t	u	x	d1	l1	t1	u1
TB 50 W / TB 50 V-W	190	260	35	230	314	60	18	134	300	230	20	265	4	14	100	245	370	395	250	375	250	546	280	266	222	50	100	53,5	14	4	38	80	41	10

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

IEC norm motor flanşlı redüktör (DIN 42677).

Bağlanabilen motorlar

IEC motor gövdesi	Redüktör ağırlığı (kg)	Teklif
100	74
112	74
132	80
160	96

Oran ve güç değerleri W (T) tipi tablosuyla aynıdır.

Ölçüler

TB 50 İEC tipi ölçü çizimi — Solda ayaklı, sağda flanşlı yapı. Ölçü harfleri tablolarla aynıdır. Büyütmek için çizime tıklayın.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Ayak bağlantısı

a: Ayak delikleri arası mesafe (mil yönünde)
b: Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
c: Ayak kalınlığı
e: Ayak toplam boyu (mil yönünde)
f: Ayak toplam genişliği
n: Ayak deliği ile ayak kenarı arası
s: Ayak bağlantı deliği çapı
i: Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe

Flanş bağlantısı

a1: Flanş dış çapı
b1: Flanş merkezleme çapı
c1: Flanş kalınlığı
e1: Flanş delik dairesi çapı
f1: Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
s1: Flanş bağlantı deliği çapı
i2: Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
h1: Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
p1: Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
p2: Flanşlı yapıda toplam yükseklik

Gövde ve boyutlar

h: Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
p: Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
m: Gövde genişliği
q: Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine

Çıkış mili

d: Çıkış mili çapı
l: Çıkış mili boyu
t: Çıkış mili + kama yüksekliği
u: Çıkış mili kama genişliği
x: Çıkış mili omzu ile gövde arası

Model	Ayak bağlantısı								Flanş bağlantısı										Gövde ve boyutlar				Çıkış mili
Model	a	b	c	e	f	n	s	i	a1	b1	c1	e1	f1	s1	i2	h1	p1	p2	h	p	m	q	d	l	t	u	x
TB 50-İEC / TB 50 V-İEC	190	260	35	230	314	60	18	134	300	230	20	265	4	14	100	245	370	395	250	375	250	280	50	100	53,5	14	4

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

Motor bağlantı ölçüleri

Bağlanan motorun gövde büyüklüğüne göre değişen boy ve motor flanşı ölçüleri. Bu harfler İEC çizimindeki motor flanşı (göbek) detayında gösterilir.

IEC motor	Boy		Motor mili yuvası				Motor flanşı
IEC motor	k	o	d1	l1	t1	u1	a2	b2	e2	f2	s2
100	408	128	28	60	31,3	8	250	180	215	5	M12
112	408	128	28	60	31,3	8	250	180	215	5	M12
132	445	165	38	80	41,3	10	300	230	265	5	M12

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Boy

k: Bu motorla toplam boy
o: Bölüm çizgisinden motor flanşına

Motor mili yuvası

d1: Motor mili yuvası (göbek) çapı
l1: Motor mili yuvası derinliği
t1: Göbek + kama yuvası yüksekliği
u1: Göbek kama yuvası genişliği

Motor flanşı

a2: Motor flanşı dış çapı
b2: Motor flanşı merkezleme çapı
e2: Motor bağlantı delik dairesi çapı
f2: Motor flanşı merkezleme derinliği
s2: Motor bağlantı cıvatası

Motorlu redüktör ölçüleri. Her satır bir motor gövde büyüklüğünü gösterir; ayak ve mil ölçüleri gövdeye, boy ölçüleri (k, o, g) motora göre değişir.

TB 50 motorlu ölçü çizimi — Solda ayaklı, sağda flanşlı yapı. Ölçü harfleri tablolarla aynıdır. Büyütmek için çizime tıklayın.

Ölçü harfleri ne anlama geliyor?

Ayak bağlantısı

b: Ayak delikleri arası mesafe (mile dik yönde)
c: Ayak kalınlığı
e: Ayak toplam boyu (mil yönünde)
f: Ayak toplam genişliği
n: Ayak deliği ile ayak kenarı arası
s: Ayak bağlantı deliği çapı
i: Çıkış mili omzundan ilk ayak deliğine mesafe

Flanş bağlantısı

a1: Flanş dış çapı
b1: Flanş merkezleme çapı
c1: Flanş kalınlığı
e1: Flanş delik dairesi çapı
f1: Merkezleme çıkıntısı yüksekliği
s1: Flanş bağlantı deliği çapı
i2: Flanş yüzeyinden çıkış mili ucuna mesafe
h1: Mil ekseninden gövde altına (flanşlı yapı)
p1: Flanşlı yapıda gövde yüksekliği
p2: Flanşlı yapıda toplam yükseklik

Gövde ve boyutlar

h: Mil ekseni yüksekliği (montaj yüzeyinden)
p: Toplam yükseklik (ayaklı yapı)
m: Gövde genişliği
k: Toplam boy
q: Çıkış mili ucundan gövde bölüm çizgisine
o: Bölüm çizgisinden arka uca (motor / giriş tarafı)
g: Motor gövde çapı
g1: Mil ekseninden klemens kutusu dış kenarına

Çıkış mili

d: Çıkış mili çapı
l: Çıkış mili boyu
t: Çıkış mili + kama yüksekliği
u: Çıkış mili kama genişliği
x: Çıkış mili omzu ile gövde arası

Model - motor	Ayak bağlantısı							Flanş bağlantısı										Gövde ve boyutlar								Çıkış mili
Model - motor	b	c	e	f	n	s	i	a1	b1	c1	e1	f1	s1	i2	h1	p1	p2	h	p	m	k	q	o	g	g1	d	l	t	u	x
TB 50-100 L -	–	–	–	–	–	–	–	250	180	16	215	4	14	–	–	370	–	–	375	–	616	–	336	198	144	–	–	–	–	–
TB 50-112 M -	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	375	–	630	–	350	220	179	–	–	–	–	–
TB 50-132 S 190	260	35	320	314	60	18	134	300	230	20	265	4	14	100	245	395	370	250	381	250	715	280	435	262	200	50	100	53,5	14	3
TB 50-160 M -	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	408	–	784	–	504	315	243	–	–	–	–	–
TB 50-160 L -	–	–	–	–	–	–	–	350	250	20	300	5	18	–	–	420	–	–	306	–	828	–	434	315	243	–	–	–	–	–

Tüm ölçüler mm'dir. Boş (–) hücre, değerin üstteki satırla aynı olduğunu ya da katalogda verilmediğini gösterir.

Yapılabilir flanşlar

Flanşlı yapıda seçilebilen flanş ölçüleri (mm). Harfler çizimin sağ tarafındaki flanşlı görünüşte gösterilir.

a1 · Flanş dış çapı	b1 · Flanş merkezleme çapı	c1 · Flanş kalınlığı	e1 · Flanş delik dairesi çapı	f1 · Merkezleme çıkıntısı yüksekliği	s1 · Flanş bağlantı deliği çapı
250	180	16	215	4	14
300	230	20	265	4	14
350	250	20	300	5	18

Flanş merkezleme Ø230 mm'ye kadar ISO j6, üzeri ISO h6.

Çıkış mili · Ø50 × 100 mm

Yük	n2 0–15	15–30	30–50	50–100	100–140
Pr (N)	5200	4500	3900	3500	3000
Pa (N)	2100	1900	1700	1500	1200

Değerler mil ortasına (0,5 × l) göredir. Yük noktası 0,3 × l ise ×1,2 · 0,75 × l ise ×0,85 · 1 × l ise ×0,7.

Giriş mili · n1 = 1400 1/dk

d	l	Yük	Değer (N)
32	70	Pr (N)	1100
32	70	Pa (N)	700

Önerilen yağlar

Çevre sıcaklığı (°C)	Yağ	BP	ESSO	MOBİL	SHELL
-5 / +40 (normal)	Mineral	Energol GR-XP 220	Spartan EP 220	Mobilgear 630	Omala Oel 220
-15 / +25	Mineral	Energol GR-XP 100	Spartan EP 150	Mobilgear 629	Omala Oel 100
-50 / -15	—	Energol SHF 15	Univis J 13	D.T.E. 11	Tellus Oel T 15
-25 / +80	Sentetik	Energol SG-XP 220	Umlaufol S 220	Glygoyle 30	Tivella Oel WB

İşletme faktörü

Seçimde gerekli moment = çalışma momenti × işletme faktörü. Sütunlar günlük ortalama çalışma süresidir.

Darbe	Yük durumu	0,5 sa	3 sa	8 sa	16 sa	24 sa	Örnek
A	Sürekli, darbesiz, hafif yükler	0,5	0,8	1	1,15	1,25	Hafif transport bantları, doldurma makinaları, montaj bantları, kauçuk karıştırıcılar
B	Devamlı, orta darbeli, değişken yükler	0,8	1	1,25	1,4	1,5	Beton karıştırıcılar, vinçler, marangoz makinaları, asansörler
C	Çok darbeli, ağır yükler	1,4	1,6	1,75	1,8	2	Ağır karıştırıcılar, makaslar, presler, taş kırıcılar, eksantrik presler

Montaj pozisyonları

Kod	Konum	Açıklama
B3	Yatay	Ayaklı
B3/B5	Yatay	Ayaklı + flanşlı
B8/B5	Yatay	Ayak üstte + flanşlı
B5	Yatay	Flanşlı
B5a	Yatay	Flanşlı (ters)
B8	Yatay	Ayak üstte
B6	Yatay	Duvar montajı
B7	Yatay	Duvar montajı (ters)
V1	Dikey	Flanşlı, çıkış mili aşağıda
V1/V5	Dikey	Ayaklı + flanşlı, mil aşağıda
V3	Dikey	Flanşlı, çıkış mili yukarıda
V3/V6	Dikey	Ayaklı + flanşlı, mil yukarıda
V5	Dikey	Ayaklı, mil aşağıda
V6	Dikey	Ayaklı, mil yukarıda

Havalandırma cıvatası konumu

Bağlantı şekli	Cıvata no
B3, B5, B3/B5	1
B8, B5a, B8/B5	4
B6	3 (2)
B7	5 (2)
V3, V6, V3/V6	4

Elektromanyetik fren seçimi

Motor gövdesi	Fren momenti (Nm)
71	10
80	10
90	10, 25
100	25, 40
112	40, 50
132	50, 100
160	100, 200, 300
180	200, 300, 400
200	300, 400, 500
225	400, 500

Motor gövde büyüklükleri

Güç (kW)	3000 d/dk	1500 d/dk	900 d/dk	750 d/dk
0,12	56/2b	63/4a	-	-
0,18	63/2a	63/4b	71/6a	80/8b
0,25	63/2b	71/4b	80/6a	80/8b
0,37	71/2a	71/4b	80/6a	90S/8
0,55	71/2b	80/4a	80/6b	90L/8
0,75	80/2a	80/4b	90S/6	100L/8a
1,1	80/2b	90S/4	90L/6	100L/8b
1,5	90S/2	90L/4	100L/6	112M/8
2,2	90L/2	100L/4a	112M/6	132S/8
3	100L/2	100L/4b	132S/6	132M/8
4	112M/2	112M/4	132M/6a	160M/8
5,5	132S/2a	132S/4	132M/6b	160M/8b
7,5	132S/2b	132M/4	160M/6	160L/8
11	160M/2a	160M/4	160L/6	180L/8
15	160M/2b	160L/4	180L/6	200L/8
18,5	160L/2	180M/4	200L/6a	225S/8
22	180M/2	180L/4	200L/6b	225M/8
30	200L/2a	200L/4	200M/6	200M/8
37	200L/2b	225S/4	250M/6	280S/8
45	225M/2	225M/4	280S/6	280M/8
55	250M/2	250M/4	280M/6	315S/8
75	280S/2	280S/4	315S/6	315M/8
90	280M/2	280M/4	315M/6a	315M/8b

katalog

İki kademeli helis dişli

Üç kademeli helis dişli

Dört kademeli helis dişli

TB 50

İletilebilen maksimum güç (kW)

Yapılabilir çevrim oranları

Ölçüler

Bağlanabilen motorlar

Ölçüler

Motor bağlantı ölçüleri

Yapılabilir flanşlar

Çıkış mili · Ø50 × 100 mm

Giriş mili · n1 = 1400 1/dk

Önerilen yağlar

İşletme faktörü

Montaj pozisyonları

Havalandırma cıvatası konumu

Elektromanyetik fren seçimi

Motor gövde büyüklükleri

Teklif iste · TB 50

Uygulamanıza uygun redüktörü birlikte seçelim